在意外情況發(fā)生后，災后搜救無(wú)人機不僅能夠通過(guò)特殊的航線(xiàn)將救援的物資送至第一線(xiàn)，還能擔負起尋找人員的重責，尤其是在一些相對惡劣的環(huán)境以及條件下，該設備能夠通過(guò)航拍以及熱感應傳導系統尋找生命跡象。而且無(wú)人機的操作十分的簡(jiǎn)單，技術(shù)人員可以事先設定好預定的航線(xiàn)，然后通過(guò)電腦發(fā)出的指令修改飛行的姿勢，簡(jiǎn)單的培訓就能使技術(shù)人員完全掌握。

在一些相對惡劣的環(huán)境以及條件下，該設備能夠通過(guò)航拍以及熱感應傳導系統尋找生命跡象

災后搜救無(wú)人機使用優(yōu)勢：

無(wú)人機體積小、重量輕。固定翼無(wú)人機可以進(jìn)行拋投和彈射發(fā)射。降落需要的滑跑距離也較短，一般的辦公樓頂及平地經(jīng)平整和安裝回收設備后都可以達到起降要求；而無(wú)人直升機更是可以完全達到垂直起降的要求。無(wú)人機的操作十分簡(jiǎn)單，可以編程進(jìn)行預定航線(xiàn)飛行，也可以通過(guò)計算機進(jìn)行指令修正更改飛行姿態(tài);所有的操控一般的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)適當的培訓即可掌握，無(wú)需專(zhuān)業(yè)飛行操控人員及專(zhuān)業(yè)培訓。

無(wú)人機體積小、重量輕。固定翼無(wú)人機可以進(jìn)行拋投和彈射發(fā)射

災后搜救無(wú)人機成本低廉：

由于機上沒(méi)有駕駛員，因此可以省去駕駛艙即有關(guān)的環(huán)控以及安全救生設備，從而降低飛機的重量和成本。其研制費用、生產(chǎn)成本和維修保障費用與有人飛機、巡邏船舶想必要低得多，還可以節省大量的操作人員培訓費用。除此之外，無(wú)人機巡航效率較高，費用低，適合常態(tài)化監控的要求。