隨著植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的越發(fā)火爆，也逐漸的有越來(lái)越多的廠家加入到了無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)行列，但是隨著無(wú)人機(jī)的廠家越來(lái)越多，也逐漸的凸顯出了一個(gè)缺點(diǎn)，那就是廠家人數(shù)的增加，與預(yù)示著質(zhì)量開(kāi)始出現(xiàn)了參差不齊的情況，所以說(shuō)這就要求大家再選購(gòu)植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候要謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，只有這樣才不會(huì)上當(dāng)受騙。

一、植保無(wú)人機(jī)廠家是否有植保部門(mén)

航空植保落實(shí)在植保二字，如果廠家沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的植保部門(mén)，植保知識(shí)就無(wú)從談起。

二、植保無(wú)人機(jī)廠家是否有飛防部門(mén)

飛防部門(mén)不僅僅是出去打藥那么簡(jiǎn)單，還要驗(yàn)證自己的飛機(jī)是否可靠結(jié)實(shí)。只有將結(jié)實(shí)可靠的飛機(jī)交給老百姓，才敢放心使用。

三、植保無(wú)人機(jī)是否具有鑒定證書(shū)

植保無(wú)人機(jī)屬于田間管理植保機(jī)械，而植保機(jī)械需由國(guó)家植保機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)。該證書(shū)是由國(guó)家植保機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鑒定頒布的。

四、植保無(wú)人機(jī)廠家是否具有完善的培訓(xùn)體系

說(shuō)到培訓(xùn)，不免又要說(shuō)到國(guó)家認(rèn)證的證書(shū)。從去年8月1日，中國(guó)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，標(biāo)志著中國(guó)民用無(wú)人機(jī)進(jìn)入“持證飛行”時(shí)代。該證書(shū)是由國(guó)家民航總局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒布的。

五、植保無(wú)人機(jī)廠家是否具有完善的盈利模式

有的廠家只是單獨(dú)的賣(mài)無(wú)人機(jī)，沒(méi)有清晰的盈利模式，一架無(wú)人機(jī)從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)，不是一個(gè)小數(shù)目，什么時(shí)候能收回成本，不僅僅是購(gòu)機(jī)戶考慮的，也是無(wú)人機(jī)廠家要考慮的。個(gè)人覺(jué)得組織購(gòu)機(jī)戶的飛機(jī)跨區(qū)作業(yè)不失為一個(gè)好辦法。

六、是否有售后保障部門(mén)

植保無(wú)人機(jī)是一個(gè)新興的事物，起初階段難免會(huì)有摔飛機(jī)的現(xiàn)象，但是在摔飛機(jī)之后，是否立馬能夠恢復(fù)繼續(xù)作業(yè)，這是衡量一個(gè)無(wú)人機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。

植保無(wú)人機(jī)廠家的選擇標(biāo)準(zhǔn)，上文中就為大家介紹到這里了，相信大家看完之后了解的很清楚了，當(dāng)然我們還有很多這方面的知識(shí)，將在接下來(lái)的文章中繼續(xù)為大家介紹，您可以持續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站，感謝您的觀看。